Mitä taksin sivuilla pitää olla

Taksin sivuilla pitää olla neljä asiaa heti ensimmäisellä näytöllä: puhelinnumero painikkeena, alue jolla ajatte, tapa tilata etukäteen ja tieto siitä, ajatteko ympäri vuorokauden. Kaikki muu on lisää, ja suurin osa tilauksista syntyy näistä neljästä.

Taksia haetaan kahdessa eri tilanteessa, ja ne vaativat eri asiat. Toinen on nyt heti, kadulla, puhelin kädessä. Toinen on ennakkoon: lentokenttäkyyti ensi tiistaina viideltä aamulla tai isoäidin kyyti sairaalaan. Ensimmäinen tarvitsee numeron, toinen tarvitsee varauksen, joka ei katoa.

Siksi taksin nettisivut ovat pieni sivusto, ja niiden hinta muodostuu muusta kuin sivumäärästä. Kolme sivua riittää useimmille, ja työ menee siihen, että tilaaminen toimii ja että Google löytää teidät oikealta alueelta.

Numero on painike, ei teksti

Puhelinnumero kuuluu sivun ylälaitaan painikkeena, joka soittaa yhdellä napautuksella. Numero pelkkänä tekstinä tarkoittaa, että asiakkaan pitää maalata se, kopioida se ja avata puhelin itse, ja osa jättää sen tekemättä.

Sama numero kuuluu jokaisen sivun alalaitaan ja puhelimessa palkkiin, joka pysyy näytöllä kun sivua vieritetään. Taksisivulla se on perusteltua, koska sivulle tullaan yhtä asiaa varten.

Jos teillä on eri numero tilauksiin ja eri numero toimistolle, kerro kumpi on kumpi. Asiakas, joka soittaa kyytiä varten laskutusnumeroon yhdeltä yöllä, ei saa kyytiä eikä soita toista kertaa.

Tilaus puhelimella vai verkossa

Molemmilla, mutta eri tarkoitukseen. Puhelin hoitaa heti tarvittavan kyydin, ja verkkolomake hoitaa ennakkotilaukset, jotka olisi muuten soitettu keskelle ajovuoroa.

Ennakkotilauslomake on taksille se osa, joka säästää eniten aikaa. Siinä kysytään noutopaikka, kohde, päivä ja kello, matkustajien määrä, puhelinnumero ja tarvitaanko jotain erityistä, esimerkiksi lastenistuin, iso tavaratila tai pyörätuolipaikka. Enempää ei tarvita.

Lomake ei ole vahvistus. Asiakas ei tiedä, onko kyyti järjestynyt, ennen kuin joku sanoo sen. Automaattinen viesti tilauksen saapumisesta ja sen perään ihmisen vahvistus tekstiviestillä on se, mikä saa saman asiakkaan käyttämään lomaketta uudestaan.

Jos ette ehdi lukea lomakkeita öisin, sano se lomakkeen vieressä: ”Lomaketilaukset vahvistetaan kello 7 ja 21 välillä, kiireelliset kyydit puhelimella.” Se on rehellistä ja estää tilanteen, jossa asiakas odottaa autoa, joka ei ole tulossa.

Alue ratkaisee enemmän kuin kalusto

Asiakas haluaa tietää, tuletteko hänen luokseen. Alue kannattaa kirjoittaa tekstinä ja nimeltä: kunnat, kaupunginosat ja ne kylät, joihin oikeasti ajetaan, sekä se, mihin asti ajetaan pitkiä matkoja.

Pelkkä kartta ei riitä, koska hakukone ei lue karttaa samalla tavalla kuin tekstiä ja koska asiakas etsii sivulta oman kuntansa nimeä. Kartta on hyvä lisä, ei korvaaja.

Kerro myös, mitä tapahtuu alueen reunalla. Ajatteko naapurikuntaan vain ennakkotilauksella, veloitatteko lähtömaksun kaukaa, palaatteko tyhjänä. Nämä ovat asioita, joista syntyy sanaharkkaa takapenkillä, ja ne on halvempi selvittää sivulla.

Mitä taksin nettisivut maksavat ja mistä hinta muodostuu

Taksin nettisivujen hinta muodostuu kolmesta asiasta: kuinka monta sivua tehdään, rakennetaanko ennakkotilaus omalle sivustolle vai ostetaanko se valmiina palveluna, ja pystyykö yrittäjä päivittämään sisältöä itse.

Pieni taksiyritys pärjää etusivulla, palvelusivulla ja yhteystiedoilla. Kalustoa, sopimusajoja ja esteettömiä kyytejä varten tulee muutama sivu lisää, ja jokainen niistä on oma tekstinsä, oma kuvansa ja oma hakusanansa.

Kalleimmaksi tulee aina se, mitä ei mietitty etukäteen. Kun tilauslomake rakennetaan kahdesti, koska ensimmäisellä kerralla ei tiedetty kuka lomakkeet lukee, työ maksetaan kahdesti. Siitä, mitä tarjouksessa pitäisi lukea, on erillinen artikkelinsa näin luet verkkosivutarjouksen.

Hinta-arvio matkasta: mitä sivuilla voi kertoa

Asiakas kysyy hintaa ennen kuin tilaa, ja jos vastausta ei löydy, hän kysyy sen puhelimessa. Hinnoittelu kannattaa kertoa siinä muodossa kuin se hinnastossanne on: lähtömaksu, kilometrihinta, aikaveloitus, viikonloppu ja yö sekä ennakkotilauksen vaikutus.

Tavallisimmista matkoista kannattaa antaa arvio. ”Keskustasta lentoasemalle noin” on lause, jota haetaan, ja se tuo sivulle ihmisen, joka on juuri päättämässä ottaako taksin vai bussin.

Arvio pitää merkitä arvioksi ja kertoa mikä sen muuttaa: ruuhka, odotus, lisämatkustajat ja kausi. Ja arvion pitää pitää paikkansa. Vanhentunut hinnasto tuottaa enemmän vahinkoa kuin hinnasto, jota ei ole.

Sopimusajot ja yritysasiakkaat

Sopimusajot ovat taksiyrityksen vakain tulo, eivätkä ne synny samalta sivulta kuin yksittäiset kyydit. Yritysasiakas tai kuljetuksia kilpailuttava kunta etsii eri asioita kuin kadulla seisova ihminen.

Heille kirjoitetaan oma sivu, jolla kerrotaan kaluston määrä ja tyypit, kuljettajien määrä, alue, päivystysajat, laskutuskäytäntö ja se, kuka on yhteyshenkilö. Yrityslaskutus on tässä se sana, jota haetaan.

Kerro myös, miten kyydit tilataan sopimusasiakkaana: oma numero, sähköposti vai tunnuksilla. Yritysasiakkaan arvo on siinä, että tilaaminen on hänelle helpompaa kuin kilpailijan kautta, ja se helppous kuvataan sivulla.

Jos ajatte korvattavia matkoja tai hyvinvointialueen kuljetuksia, kerro miten ne tilataan teidän kauttanne ja mitä asiakkaan pitää tehdä. Tässä kannattaa pitäytyä omassa sopimuksessa ja ohjata muuten tilaajan omaan ohjeeseen.

Esteetön auto, paarit ja isot ryhmät

Erikoiskalusto on taksiyrityksen paras hakusana, koska sitä etsitään nimellä ja koska niitä autoja on alueella vähän. Pyörätuolipaikka, invataksi, paarikuljetus, kahdeksan hengen tila-auto ja iso tavaratila ansaitsevat omat kohtansa.

Kerro mitat ja rajat. Mahtuuko sähköpyörätuoli, montako matkustajaa mahtuu pyörätuolin kanssa, tarvitaanko kaksi avustajaa, pitääkö nämä kyydit tilata etukäteen ja kuinka paljon etukäteen.

Näitä kyytejä tilaa usein joku muu kuin matkustaja itse: omainen, hoitaja tai osastonsihteeri. Hän tekee päätöksen sivujen perusteella kiireessä, eikä hänellä ole aikaa soittaa kolmeen paikkaan.

Miten taksi löytyy Googlesta

Taksi löytyy Googlesta ennen kaikkea Google-yritysprofiilin kautta, koska taksia haetaan puhelimella ja usein kartalta. Profiilissa pitää olla oikea nimi, alue, aukiolo, puhelinnumero soittopainikkeena ja kuvat autoista.

Profiilin ja sivuston pitää kertoa sama asia. Jos profiilissa lukee, että olette auki ympäri vuorokauden, ja sivulla lukee kello 22 asti, asiakas uskoo Googlea ja soittaa yöllä. Profiilin perustamisesta ja hoidosta on oma oppaansa.

Hakusanoista toimivat palvelu ja paikka yhdessä: taksi ja kunnan nimi, invataksi ja alue, lentokenttäkyyti ja kaupunki, tilausajo ja maakunta. Kun nämä sanat ovat sivulla luontevissa lauseissa, sivu vastaa niihin hakuihin. Alueellisesta näkyvyydestä kerrotaan tarkemmin artikkelissa paikallinen SEO.

Arvostelut ratkaisevat taksissa paljon, koska asiakas nousee vieraan ihmisen autoon. Niitä kannattaa pyytää, ja niihin kannattaa vastata myös silloin kun palaute on huono.

Luvat ja se, mitä niistä kannattaa kertoa

Ammattimainen henkilöiden kuljettaminen edellyttää taksiliikennelupaa, ja Traficomin ohjeen mukaan lupa tai sen jäljennös on oltava mukana ajoneuvossa. Asiakkaalle tämä on merkki siitä, että kyseessä on oikea taksi eikä kyyti, jonka vastuista hän ei tiedä mitään.

Sivulla riittää lyhyt maininta siitä, että liikenne on luvanvaraista ja että kuljettajilla on vaadittu pätevyys. Lupatunnuksia ei tarvitse ladata sivulle, ja tarkat vaatimukset kannattaa tarkistaa Traficomin sivuilta, koska ne muuttuvat.

Vakuutukset kannattaa mainita samassa yhteydessä. Matkustaja ei tiedä, mitä hänelle tapahtuu jos jotain sattuu, eikä hän kysy sitä ääneen.

Usein kysytyt kysymykset säästävät puheluita

Taksiyrityksessä samat kysymykset toistuvat joka viikko, ja jokainen niistä on puhelu, joka katkaisee ajon tai keskeyttää tilauksen ottamisen. Ne kannattaa kirjoittaa sivulle sellaisina kuin ne kysytään.

Tavallisimmat ovat nämä: käykö kortti autossa, saako kuitin yritykselle, kuinka monta matkustajaa mahtuu, otatteko koiran kyytiin, tarvitseeko lastenistuin varata etukäteen, ajatteko myös tavaraa ilman matkustajaa ja kuinka aikaisin lentokenttäkyyti pitää tilata.

Vastaukset ovat lyhyitä, ja niiden kirjoittamiseen menee tunti. Sen jälkeen ne vastaavat puolestanne yötä päivää, ja ne tuovat myös hakukoneesta ihmisiä, jotka etsivät juuri sitä yhtä asiaa.

Kysymyslista kannattaa kerätä kuljettajilta, ei toimistosta. Heiltä tulee myös se kysymys, jota kukaan sivuilla ei ole muistanut kirjoittaa.

Kuljettaja on se, joka myy seuraavan kyydin

Taksissa tuote on ihminen. Asiakas, joka on saanut hyvän kuljettajan, tallentaa numeron ja soittaa uudestaan, ja se on halvempaa kuin mikään mainos.

Siksi kuljettajat kannattaa esitellä sivuilla nimellä ja kuvalla, jos he suostuvat. Se on alalla harvinaista, ja juuri siksi se erottaa. Kerro myös kielet, koska matkailualueella se on ostoperuste.

Pienessä yrityksessä yrittäjä itse on sivujen tärkein sisältö. Kuka ajaa, kuinka kauan on ajanut ja miksi tekee tätä työtä. Kolme lausetta riittää, ja ne luetaan.

Kuvat, joita taksin sivuille kannattaa ottaa

Kuvat otetaan omista autoista, ei kuvapankista. Puhdas auto ulkoa, takapenkki sisältä, tavaratila auki ja pyörätuolin nostin toiminnassa kertovat enemmän kuin mikään teksti.

Sisäkuva on se, joka puuttuu lähes kaikilta. Asiakas, joka tilaa kyydin lapsen kanssa tai pitkälle matkalle, haluaa tietää millaiseen autoon hän istuu.

Kuvat pakataan ennen julkaisua. Taksisivua katsotaan kadulla puhelinverkossa, ja raskaat kuvat tarkoittavat, ettei sivu ehdi aueta ennen kuin asiakas luovuttaa.

Sivu, joka toimii kylmässä ja kiireessä

Taksisivua käytetään huonoissa oloissa: pimeällä, sateessa, hansikkaat kädessä, yhdellä peukalolla. Se asettaa vaatimukset, jotka eivät näy toimiston näytöllä.

Painikkeiden pitää olla isoja, tekstin riittävän suurta ja kontrastin vahva. Valikon pitää aueta sormella. Sivun pitää latautua hitaalla yhteydellä ja näyttää tärkein tieto ensin.

Tämä ei ole kosmetiikkaa vaan se kohta, jossa tilaus joko tulee tai ei tule. Mobiilikäytön vaatimuksista on erillinen artikkeli mobiiliystävälliset verkkosivut, ja taksialalla se koskee lähes jokaista kävijää.

Mitä taksin sivuilta voi jättää pois

Pois voi jättää pitkän yrityshistorian, kuvapankin hymyilevät liikemiehet ja uutispalstan, jota ei päivitetä. Ne vievät tilaa siltä, mitä asiakas tuli hakemaan.

Pois voi jättää myös hintalaskurin, joka lupaa tarkan euromäärän. Se on työläs pitää oikeana ja se tuottaa erimielisyyksiä, kun todellinen matka poikkeaa arviosta.

Se, mitä ei voi jättää pois, on numero, alue, tilaustapa ja tieto siitä milloin ajatte. Kun nämä ovat kunnossa, kolmen sivun sivusto toimii paremmin kuin kahdenkymmenen sivun sivusto, jolla numero on yhteystietosivun alalaidassa.

Yhteenveto

Taksin sivut ovat tilausnappi, eivät esite. Numero painikkeena, alue tekstinä, ennakkotilaus lomakkeella, jonka joku lukee, ja hinnoittelu sellaisena kuin se on.

Sopimusajot ja erikoiskalusto ansaitsevat omat sivunsa, koska ne ovat vakainta tuloa ja koska niitä haetaan omilla sanoillaan.

Kun mietit mitä sivuille laitetaan, kuvittele asiakas, joka seisoo pimeällä pysäkillä puhelin kädessä. Kaikki, mikä ei auta häntä saamaan kyytiä, voi odottaa.