Kolme asiaa, jotka asiakas hakee

Asiakas hakee katsastusaseman sivuilta kolmea asiaa: hintaa, aukioloaikaa ja sitä, tarvitseeko aika varata. Jos yksikin puuttuu ensimmäiseltä näytöltä, hän palaa hakutuloksiin, koska seuraava asema on kilometrin päässä.

Tämä on alana poikkeuksellisen selkeä. Palvelu on sama kaikilla, laatua on vaikea mainostaa ja asiakas ostaa pakosta. Siksi sivujen tehtävä ei ole vakuuttaa vaan vastata nopeasti.

Katsastusaseman nettisivut ovat siksi pienet, ja niiden hinta muodostuu enemmän hinnaston ja ajanvarauksen ylläpidosta kuin sivumäärästä. Yksi hyvä sivu, joka on aina ajan tasalla, on parempi kuin kaksikymmentä sivua, joita ei päivitetä.

Hinnasto, joka kestää vertailun

Hinnasto laitetaan sivulle tekstinä, kokonaisuudessaan ja etusivulta yhdellä napautuksella. Katsastusala on vertailuala, ja se, joka piilottaa hinnat, putoaa vertailusta kokonaan.

Hinnastossa pitää olla kaikki se, mitä asiakas voi joutua maksamaan: määräaikaiskatsastus bensiini- ja dieselautolle, pakokaasumittaus, jälkitarkastus, rekisteröinti- ja muutoskatsastus sekä se, sisältyykö mittaus katsastuksen hintaan vai ei.

Juuri pakokaasumittaus on se kohta, jossa vertailu menee pieleen. Kun toisella asemalla se sisältyy hintaan ja toisella ei, halvempi näyttää halvemmalta kuin on. Se, joka kertoo tämän selvästi, voittaa asiakkaan myös silloin kun on kalliimpi.

Jos annatte alennuksia, kerro ehdot samalla sivulla. Verkkovarauksen alennus, opiskelijahinta ja yritysasiakkaan hinta ovat asioita, joita haetaan erikseen. Hintojen julkaisemisesta yleisemmin on oma artikkelinsa.

Mitä katsastusaseman nettisivut maksavat ja mistä hinta muodostuu

Hinta muodostuu kolmesta asiasta: tehdäänkö ajanvaraus omalle sivustolle vai käytetäänkö erillistä palvelua, kuinka monta toimipistettä sivustolla on, ja pystyykö henkilökunta päivittämään hinnaston ja aukiolot itse.

Kolmas kohta ratkaisee pitkällä aikavälillä. Hinnasto muuttuu, aukiolot muuttuvat juhlapyhinä, ja jos jokainen muutos vaatii laskutettavan työtilauksen, sivut vanhenevat ja niiden ylläpito alkaa tuntua kalliilta.

Usean toimipisteen ketjussa jokainen asema tarvitsee oman sivunsa omalla osoitteella, aukioloajalla ja puhelinnumerolla. Se on hakukoneen kannalta välttämätöntä ja asiakkaan kannalta ainoa järkevä tapa.

Ajanvaraus vai jonotus

Kerro kumpi, ja kerro se ensimmäisellä näytöllä. Jos otatte molempia, kerro mihin aikaan jono toimii ja milloin kannattaa varata. Väärä oletus tarkoittaa turhan matkan ja menetetyn asiakkaan.

Verkkovaraus kannattaa useimmilla asemilla, koska se tasaa päivää ja koska osa asiakkaista ei halua odottaa. Varauksen pitää olla lyhyt: ajoneuvoluokka, palvelu, aika ja puhelinnumero. Rekisteritunnuksen kysyminen nopeuttaa vastaanottoa mutta ei saa olla pakollista.

Vahvistus ja muistutus tekstiviestillä vähentävät saapumatta jääneitä aikoja, jotka ovat katsastusasemalla suoraa hukkaa. Ajanvarauksen valinnasta on oma oppaansa.

Jos ajanvarausta ei ole, sano se selvästi ja kerro sen sijaan, milloin on hiljaista. Maininta siitä, että arkiaamuisin ennen yhdeksää pääsee nopeimmin, tuo asiakkaita niihin tunteihin, jolloin linja seisoo.

Aukiolo on se tieto, joka vanhenee ensimmäisenä

Aukioloaikojen pitää olla oikein sivulla, Google-yritysprofiilissa ja ovessa, ja näiden kolmen pitää sanoa sama asia. Jos ne eroavat, asiakas uskoo Googlea ja tulee väärään aikaan.

Juhlapyhät ovat se kohta, joka unohtuu. Juhannus, itsenäisyyspäivä, joulun välipäivät ja kesälomaviikot kannattaa merkitä kalenteriin etukäteen ja päivittää kerralla.

Poikkeusaukiolo kannattaa kertoa myös etusivun ylälaidassa lyhyenä huomautuksena. Se on sivun tärkein tieto sinä päivänä, ja se poistaa puhelut.

Milloin auto pitää katsastaa

Tämä on katsastusaseman paras hakukonesisältö, koska sitä haetaan paljon ja koska vastaus on monelle epäselvä. Traficomin mukaan yksityiskäytössä oleva henkilöauto katsastetaan ensimmäisen kerran viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä, sen jälkeen enintään kahden vuoden välein siihen asti kunnes autoa on käytetty kymmenen vuotta, ja tämän jälkeen vuosittain.

Yli neljäkymmentä vuotta vanha yksityiskäytössä oleva ajoneuvo katsastetaan kahden vuoden välein. Luvanvaraisessa liikenteessä käytettävä auto, esimerkiksi taksi, katsastetaan vuosittain jo ensimmäisestä vuodesta alkaen.

Traficomin ohjeen mukaan seuraavan katsastuksen ajankohta ei siirry, jos katsastus tehdään katsastusaikavälin päättymispäivänä tai sitä edeltävien 30 päivän aikana. Tämä on juuri se yksityiskohta, jota kysytään tiskillä eniten.

Kirjoita nämä omin sanoin ja ohjaa tarkistus Traficomin omaan palveluun, josta oman auton päivämäärän näkee rekisteritunnuksella. Merkitse sivulle päivämäärä, jolloin tiedot on tarkistettu, koska säännöt muuttuvat.

Mitä asiakkaan pitää ottaa mukaan

Lyhyt lista säästää sekä asiakkaan että vastaanoton aikaa. Kerro mitä papereita tarvitaan, mitä tehdään jos auto on juuri tuotu ulkomailta ja miten toimitaan, jos katsastukseen tuo auton joku muu kuin omistaja.

Kerro myös, mikä kannattaa tarkistaa itse ennen tuloa. Lamput, pyyhkijänsulat, renkaiden kunto, nesteet ja tavaratilan tyhjentäminen aiheuttavat turhia hylkäyksiä ja turhia jälkitarkastuksia.

Tämä lista on samalla hyvää sisältöä hakukoneelle, koska sitä haetaan kysymysmuodossa. Se on myös palvelus, jonka asiakas muistaa, koska se säästi hänen rahansa.

Jälkitarkastus ja se, mitä hylkäys tarkoittaa

Hylkäys on asiakkaalle pelottava sana, ja sivu, joka selittää sen rauhallisesti, erottuu. Kerro mitä tapahtuu, missä ajassa jälkitarkastus pitää tehdä, mitä se maksaa ja voiko autolla ajaa sillä välin.

Kerro myös ero korjauskehotuksen ja hylkäyksen välillä. Moni luulee, että kaikki huomautukset estävät ajamisen, ja se pelko siirtää katsastusta viikoilla.

Jos teette myös korjauksia tai teillä on yhteistyökorjaamo, se kannattaa kertoa tässä kohtaa. Siitä, miten korjaamon sivut rakennetaan, on erikseen artikkeli verkkosivut autokorjaamolle.

Muut palvelut, joita ei muisteta mainita

Määräaikaiskatsastuksen lisäksi asemalla tehdään usein rekisteröintejä, muutoskatsastuksia, vakuutus- ja rekisteröintipalveluita, päästömittauksia ja vaihtoauton kuntotarkastuksia. Jokainen näistä on oma hakunsa ja ansaitsee oman sivunsa.

Kuntotarkastus ennen auton ostoa on näistä paras, koska siinä asiakas ostaa vapaaehtoisesti ja koska sitä haetaan juuri silloin kun kauppa on auki. Kerro mitä tarkastus sisältää, kauanko se kestää ja mitä siitä jää asiakkaalle käteen.

Raskaan kaluston, perävaunujen ja matkailuautojen katsastus kannattaa mainita erikseen, jos teette niitä. Ne ovat harvinaisempia hakuja mutta arvokkaita asiakkaita, ja niitä etsitään nimenomaan sillä sanalla.

Paikallinen näkyvyys

Katsastusasema löydetään kartalta, ei hakutulosten syvyyksistä. Google-yritysprofiili on siksi tärkeämpi kuin sivuston ulkoasu, ja siinä pitää olla oikea osoite, aukiolo, puhelinnumero, kuvat ja palvelut.

Sivuilla paikannimet kirjoitetaan tekstinä: kaupunki, kaupunginosa, tienumero ja lähin tunnettu paikka, esimerkiksi kauppakeskus tai risteys. Moni asiakas valitsee aseman työmatkan varrelta, ja siksi maininta reitistä auttaa.

Usean toimipisteen ketjussa jokaisella asemalla on oma profiilinsa ja oma sivunsa, ja niiden tietojen pitää täsmätä keskenään. Profiilin hoidosta on oma oppaansa.

Arvostelut ovat tällä alalla poikkeuksellisen tunteikkaita, koska osa asiakkaista kirjoittaa hylkäyksen jälkeen. Vastaa rauhallisesti ja asiallisesti, koska vastausta ei lue se, joka suuttui, vaan seuraava asiakas.

Jono: mitä siitä voi kertoa rehellisesti

Jonon pituutta ei kannata luvata reaaliajassa, ellei joku päivitä sitä oikeasti. Vanhentunut jonotieto on pahempi kuin ei tietoa, koska asiakas luottaa siihen ja tulee väärään aikaan.

Sen sijaan viikon rytmi kannattaa kertoa. Maanantaiaamu, kuukauden viimeinen viikko ja rengaskausien vaihtumisen ympärillä olevat viikot ovat ruuhkaisia lähes kaikkialla, ja asiakas arvostaa vinkkiä.

Jos otatte vastaan myös ilman varausta, kerro mihin asti asiakkaita otetaan sisään. Sulkemisaika ja viimeinen sisäänotto ovat eri asioita, ja se ero selviää monelle vasta lukitun oven edessä.

Yritysasiakkaat ja sopimushinnat

Autoliikkeet, taksiyrittäjät, kuljetusliikkeet ja kuntien kalustovastaavat ovat katsastusaseman vakainta tuloa, ja he etsivät eri asioita kuin yksityisasiakas: laskutusta, sopimushintaa, nopeaa läpimenoa ja usein noutopalvelua.

Heille kirjoitetaan oma sivu ja nimetään oma yhteyshenkilö. Sivulla kerrotaan, miten sopimus tehdään, miten kalustoa voi tuoda erissä ja saako raportit koneellisesti.

Tämä sivu on halpa tehdä ja se tuottaa yleensä enemmän kuin mikään muu yksittäinen sivu, koska yksi sopimusasiakas tuo kymmeniä autoja vuodessa.

Kielet ja ulkomailta tuodut autot

Katsastusasemalla käy asiakkaita, jotka eivät puhu suomea, ja heillä on usein juuri se asia, joka vie eniten aikaa tiskillä: ulkomailta tuotu auto, rekisteröimätön ajoneuvo tai muutoskatsastus.

Yksi englanninkielinen sivu riittää useimmille asemille. Siihen kirjoitetaan hinnat, aukiolot, osoite ja lyhyt kuvaus siitä, mitä papereita tuontiauton kanssa tarvitaan ja missä järjestyksessä asiat hoidetaan.

Se sivu maksaa itsensä takaisin nopeasti, koska se korvaa puhelut, joissa asia selvitetään kahdella kielellä ja käsillä. Se myös löytyy haussa, ja sillä haulla on alueella harvoin kilpailua.

Jos alueellanne puhutaan ruotsia, sama koskee ruotsia. Kielivalinta kannattaa tehdä asiakaskunnan mukaan eikä siksi, että monikielisyys kuulostaa hyvältä.

Kuvat ja se, miltä asema näyttää

Kuvat otetaan omasta hallista ja pihasta. Sisäänajo, odotustila, halli ja pihan opastus kertovat asiakkaalle, mistä ajetaan sisään ja mihin auto jätetään.

Sisäänajon kuva on näistä tärkein, koska moni asema on teollisuusalueella ja koska navigaattori jättää asiakkaan väärälle puolelle rakennusta. Yksi kuva säästää kymmenen puhelua.

Kuvapankin kiiltävät autonostimet kannattaa jättää pois. Oma halli näyttää siltä miltä se näyttää, ja se riittää, koska asiakas ei tule sisustuksen takia.

Sivu, joka toimii pihalla puhelimella

Katsastusaseman sivua luetaan autossa tai pihalla, usein pakkasessa ja kiireessä. Painikkeiden pitää olla isoja, numeron soitettava yhdellä napautuksella ja osoitteen avattava navigaattori.

Hinnaston pitää olla luettavissa ilman vaakavieritystä. Kuvana tai PDF-tiedostona julkaistu hinnasto on tällä alalla erityisen huono ratkaisu, koska sitä katsotaan pienellä näytöllä ja koska hakukone ei lue sitä tekstinä.

Sivun pitää myös latautua hitaalla yhteydellä. Teollisuusalueella kuuluvuus on usein heikko, ja raskas etusivu tarkoittaa, että asiakas soittaa kilpailijalle ennen kuin sivu ehtii aueta.

Yhteenveto

Katsastusaseman sivut ovat hinnasto, aukiolo ja tapa tulla sisään. Ne kolme pitää löytyä ensimmäiseltä näytöltä, ja niiden pitää olla oikein myös juhannuksena.

Sisältö, joka selittää milloin auto pitää katsastaa ja mitä hylkäys tarkoittaa, tuo kävijöitä ja vähentää puheluita. Luvut kannattaa tarkistaa Traficomin sivuilta ja merkitä tarkistuspäivä näkyviin.

Kun mietit mitä sivuille laitetaan, kuvittele ihminen, joka istuu autossa ja miettii ehtiikö vielä tänään. Kaikki, mikä ei auta häntä päättämään sitä, voi odottaa.